La historia del muelle de Miramar

El muelle de la rambla (1910–1911). El primer muelle de Miramar era una pasarela de madera de 10 metros de largo por 4 de ancho, en el extremo sudoeste de la primera rambla, bajando la avenida 23. El temporal de 1911 destruyó las dos cosas a la vez.

Intentos que no prosperaron (1914–1924). En 1914 se pidió la concesión para otro muelle de madera, que nunca se terminó por problemas económicos; en 1920 la Provincia declaró caduco ese derecho. En septiembre de 1917 se levantó un segundo muelle de madera, a pocos metros del lugar actual, que tampoco resistió los temporales. Hubo promesas de 40.000 toneladas de granito para una escollera, de las que llegaron 450, y en 1923–1924 se relevó un proyecto de muelle de hormigón con una dársena para barcos de pesca, de carga y yates.

La escollera de hormigón (1926–1935). La obra se autorizó el 21 de mayo de 1926 y empezó el 31 de agosto, bajando la avenida 37. El proyecto preveía 180 metros con un ensanche en el medio, pensado como refugio para las lanchas de pesca sorprendidas por el mal tiempo. La empresa alemana a cargo abandonó la obra por dificultades técnicas, y el mar hizo el resto: el temporal del 31 de mayo de 1929, a pocos meses de terminada la obra, se llevó unos 60 metros y el del 6 de mayo de 1931, otros 20. El muelle quedó con unos 100 metros y se inauguró en 1935. Las gestiones para convertirlo en puerto siguieron hasta los años sesenta, sin éxito.

El muelle de hoy. En 1999 se reemplazó toda la pasarela. Después de dos años cerrado por obras, se reinauguró en noviembre de 2012, con los pilotes renovados por la Provincia y una cabecera nueva para los pescadores. De la estructura original no queda nada a la vista. Hoy el muelle tiene unos 120 metros de pasarela de unos 4,6 metros de ancho, más la cabecera.