La posibilidad de transformar la Ruta Provincial 88 en una autovía entre Mar del Plata, Miramar y Necochea comenzó a dar esta semana un primer paso técnico concreto.

Por indicación del Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, especialistas de la Dirección de Vialidad recorrieron los más de 120 kilómetros del corredor con equipos equipados con sensores láser para obtener información precisa sobre el estado actual de la ruta y reunir los datos necesarios para comenzar a elaborar el proyecto.

El relevamiento abarcó el trayecto entre Necochea y Mar del Plata, atravesando uno de los corredores más importantes de la región y una vía fundamental para la conexión de Miramar con ambas ciudades.

Pero las tareas no terminarán con este primer recorrido. Los técnicos deberán regresar en distintas oportunidades para profundizar el análisis, especialmente en sectores y accesos considerados críticos.

Entre los puntos que serán nuevamente relevados se encuentran los accesos de Mechongué, la Ruta 77 y el ingreso a Otamendi, además de otros sectores vinculados con el futuro diseño de la traza.

Un primer paso para proyectar la autovía

El jefe del Departamento Zona XII de Vialidad Provincial, Eduardo Di Nápoli, confirmó que los trabajos comenzaron durante la semana y forman parte de los estudios previos necesarios para comenzar a elaborar el proyecto.

Los especialistas partieron desde Mar del Plata en dirección a Necochea y luego realizaron el recorrido inverso, con el objetivo de obtener información sobre la ruta en ambos sentidos de circulación.

“Arrancaron desde Mar del Plata hacia Necochea, llegaron el jueves a la tarde y el viernes pegaron la vuelta, Necochea-Mar del Plata”, explicó Di Nápoli.

El trabajo estuvo a cargo del Departamento de Investigación y Desarrollo de la Gerencia Técnica de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, con el apoyo del Departamento Zona XII de Necochea.

La información obtenida permitirá conocer con mayor precisión las condiciones actuales de la Ruta 88, una instancia indispensable antes de definir qué tipo de intervención podría requerir cada sector.

Un vehículo equipado con sensores láser

El relevamiento se realizó a bordo de un utilitario equipado especialmente para este tipo de estudios viales.

El vehículo cuenta con dos sensores láser capaces de registrar una gran cantidad de datos durante el recorrido. Según explicó Di Nápoli, las mediciones permiten analizar la ruta de borde de pavimento a borde de pavimento y realizar registros aproximadamente cada 20 metros.

Entre otros aspectos, los equipos permiten identificar el ancho de la calzada, deformaciones, ondulaciones, grietas, baches y distintas características del pavimento.

Sin embargo, el futuro proyecto no dependerá solamente del estado de la cinta asfáltica. También será necesario analizar banquinas, alcantarillas, sistemas de drenaje, accesos y otros elementos de la infraestructura existente.

Una vez finalizados los relevamientos, los datos serán procesados en La Plata para elaborar un diagnóstico técnico de la traza.

Miramar, en el centro de un corredor regional

Para Miramar, la transformación de la Ruta 88 tendría una importancia directa.

La ruta es una de las principales vías de conexión de la ciudad con Mar del Plata y también con Necochea, y forma parte de un corredor utilizado diariamente por trabajadores, estudiantes, pacientes que viajan por motivos de salud, transportistas, turistas y vehículos particulares.

A ese movimiento se suma una importante circulación de camiones vinculados con la producción y la actividad portuaria de la región.

La Ruta 88 es además un corredor históricamente complejo desde el punto de vista de la seguridad vial. Su condición de ruta de doble mano, la circulación constante de vehículos pesados y particulares y el crecimiento sostenido del tránsito han mantenido durante décadas el reclamo por una transformación de fondo.

En distintos sectores, el proyecto también deberá considerar los accesos a las localidades y cruces de la zona, aspectos que serán determinantes para definir cómo podría configurarse una futura autovía.

Un reclamo histórico

La transformación de la Ruta 88 en autovía es un reclamo sostenido desde hace años por vecinos, familiares de víctimas de siniestros viales, instituciones y representantes políticos de Necochea, General Alvarado y General Pueyrredon, entre otros sectores vinculados con el corredor.

La ruta, estratégica para el transporte, el turismo y la producción, ha sido escenario de numerosos accidentes a lo largo de las últimas décadas.

En ese contexto, el relevamiento que comenzó esta semana adquiere una importancia especial: representa el inicio de una etapa técnica que permitirá comenzar a conocer con precisión qué obras serían necesarias y cómo podría desarrollarse el futuro proyecto.

Todavía no comenzó la construcción

La presencia de los equipos de Vialidad sobre la Ruta 88 no significa que la construcción de la autovía haya comenzado.

Tampoco existe hasta el momento un presupuesto definitivo, un sistema de financiación confirmado ni una fecha oficial de inicio de obra.

El proceso se encuentra en una etapa preliminar. Primero será necesario completar los relevamientos, procesar la información, elaborar el diagnóstico técnico y avanzar en el diseño de un anteproyecto.

Recién después podrán analizarse alternativas de intervención, costos, obras complementarias y mecanismos de financiación.

Por ahora, la obra sigue siendo un proyecto en desarrollo. Pero después de años de reclamos y promesas, la llegada de los equipos técnicos para estudiar la Ruta 88 representa un primer avance concreto.

Y para Miramar, ubicada en el corazón de este corredor entre Mar del Plata y Necochea, el futuro de la ruta que conecta a la ciudad con ambos extremos de la región comienza, al menos técnicamente, a entrar en una nueva etapa.